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全息路网开启交管智能体持续演进新篇章

技术动态    发布于:2021-09-27

  随着生活水平不断提高,城市出行进入了人多、车多、路堵的窘况,出行者在拥堵中进退两难,而管理者面对路况日趋复杂,基础设施升级缓慢,道路感知信息不全,交通态势上报滞后等现实问题时,出现警情多,警力少,处警压力大等管理难题。

  同时车路协同、自动驾驶的发展也对路侧感知提出更高的要求,单车对环境数据的感知能力不足,需要更丰富的路侧感知辅助,为此在需求与技术发展双轮驱动下,交管业务需要向智能化、精细化、服务化发展,而实现这一变化的前提是数据的实时、精准、精细及全面获取。

  何为全息路网?

  从全息路网构成来看,路口及关键路段主要部署了智能边缘计算单元、电警、雷达等设备。利用智能摄像机、边缘计算、高精定位、大数据、云计算等技术,可以精确到每一条车道、每个车辆的感知。对全域交通对象及周边基础设施进行实时精准数字化感知,实现数字孪生及应用。

  与全息路口相比,全息路网最根本的区别是从全局解决问题,进行城市交通综合治理。

  从检测范围来看,全息路网是从点、线到面,构建了一个从微观个体到宏观系统的认知体系,由路口拓展到路段、路网,实现事故、拥堵等事件全域感知,消除交通安全的管理盲区,路面异常的问题。

  全息路网背后,是一个个精准鲜活的数据,精准的数据是未来智慧交管的基础。包含道路概况、安全态势分析和拥堵态势分析、延误指数、昨日危险驾驶行为汇总、违法汇总、通行车辆数等路口、道路、路网的数字看板、画像及档案。

  华为打造全息路网历程及特点

  全息路网的亮相,是经过华为全息路口近一年的实战演练而来。

  2020年1月,华为推出全息路口,方案实现了全天候数据拟合、全方位感知、全要素采集、高精度定位,目前已经在近百个路口使用。

  2021年5月,在中国道路交通安全峰会上,华为发布了全息路网解决方案。

  打造全息路网需要跨越的三座大山,即全天候感知能力、数据全要素感知能力、全场景适应能力。

  全天候感知能力:华为推出系列化AI超微光2.0,AI超微光卡口采用算力换图像的思路,算力高达20TOPS,能够保证在夜间低照度和白天玻璃强反光场景,均可获得全彩色、干净无噪点的图像。以算力换图像,在光污染下降50%的同时,车牌精准率大于99%,车辆属性识别率高达97%。推出三合一智能补光灯,以根据环境变化自动调节补光灯的强度和距离,同比传统的摄像机光污染下降一半。

  数据全要素感知能力:智能交通微边缘ITS800是华为专门为交通场景打造,自带雷视拟合算法,可以输出车牌、车辆属性、车速、位置、行驶姿态等精准交通元数据。在雷视拟合基础上,以智能算法升级,实现大视野下的机、非、人全要素采集,另外,它可以兼容传统智能终端,具备32T算力,能够实时解析16路高清视频。

  全场景适应能力:全息路口方案新增VideoX无线组网模式,场景更丰富,除典型的十字、丁字路口外,亦可覆盖X型、Y型、立交超大路口等特殊形态。对于道路而言,可适应长距离路段,桥梁、隧道等场景。

  全息路网的业务价值

  全息路口实现了路口这个“点”的精细化管理,全息路网进一步升级,延伸到路段和路网,覆盖路网盲区,提升整个区域路网的管控与通行效率,最终实现全域治理。全息路网所构建的从微观个体到宏观系统的全域认知体系,目前来看可在全域安全、科学评价与精细治理、主动服务、新型警务、数据运营、自动驾驶等六大业务领域实现全面升级。

  1、全域安全:通过事件分类、事件检测、警情分级,实现事故事件自动检测,危险驾驶秒级预警,平均处警减少20分钟。

  2、精细治理&科学评价:通过AI信号配时推理模型实现多路口联动控制与优化,实时动态绿波提升通行效率,以广东某地一主干道为例:边缘计算协同统一信控平台,实现五个路口四家信号机联动,优化2周,早高峰时长下降14.6%,晚高峰时长下降13.1% ,通行效率显著提升。

  3、主动服务:将实时路况,面向在线、固定OD的人群提供精准信息服务,从单纯的群体广播走向个体精准推送,提升市民出行体验。

  4、新型警务:各类警情数据统一汇聚,统一指挥调度,分级分类调度,通过系统间警令自动流转实现跨部门协同作战,出警快,处警速。

  5、数据运营:精准数据可服务于智慧城市,通过道路精准数据感知,助力公共服务、科学调度,以合理调整出行结构,实现绿色出行的同时缓解拥堵。具体而言,在获取精准的车辆出行OD、频次等信息后,可以将这些数据开放共享给政府相关部门,用以提升道路通畅性和公共服务的稳定性。

  6、自动驾驶:单车智能与路侧感知联动,以厘米级精度,毫秒级时延,探测距离超200米,在应急响应突发状况之外,可对路况路态提前规划,使能未来自动驾驶。路侧端通过华为的视觉感知、雷达感知及车联网技术,能够将路侧很多信息主动反馈到车,从而更好地支持自动驾驶,包括盲区预警、限速提醒、行人碰撞预警、事故预警等。既能响应突发状况,也可以通过路况感知把数据反馈到自动驾驶的车上,使车能够制定相应预案。

  案例

  该方案已在全国多地上线使用,取得良好的效果。

  在广东某地,通过将多个路口的四家不同品牌信号机联动,做绿波联动控制,优化2周,效率提升显著,双向流量分别增加29.6%和24.4%的情况下,平峰停车次数可降为零;早晚高峰时长减少14.6%和13.1%,有效提升干线的通行效率。

  在重庆上线全息路网,上线当日发现三急一速行为795起;两江新区金开大道-和睦路路口通过全息路网区域数据管理,信控人工干预从16次/天下降到2次/天,高峰时段拥堵指数下降5.3%,平均车速提升6.5%,全天平均拥堵指数下降4.6%,平均车速提升6%,可有效发现隐患并提升出行幸福指数。

  结语

  华为积极拥抱行业变化,探索新一代交通综合治理信息化体系的建设。通过“最亮双眼”、“最强大脑”、“最快双手”的超强联动,用全息路网,开启交管智能体持续演进新篇章,从支撑全国交管核心业务平台的大数据智能化升级,到全国100多个城市交管智能体的成功建设,华为将不懈努力,帮助最可爱的人,打造最有“AI”的路,用数字赋能拥抱“人悦于行,车畅于路”的美好未来。




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